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为啥低速电动车不能上牌？

低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，均与“微型电动汽车”非常接近。温渡过高的环境会使蓄电池外部压力添加而使电池失水,引发电池活性下降,减速极板老化。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“SUV”等汽车***术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。在此笔者强调：

微型电动汽车≠低速电动车！

生产标准与资质不同与“低速电动车”外观接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合***《机动车运行安全技术条件》的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得***和地方的新能源汽车补贴。

“微型电动汽车”必须拥有***新能源汽车生产资质，是严格按***标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；

而目前，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车国标。

所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。

电动观光车寄存时严谨亏电

电动观光车寄存时严谨亏电

电动观光车蓄电池在寄存时严禁处于亏电形态.亏电形态是指电动观光车运用后没有及时充电.在亏电形态下寄存电池,很容易呈现***盐化,化学结晶物附着在极板上,会梗塞电离子通道,形成充电缺乏,电池容量下降.亏电形态闲置工夫越长,电池损坏越重.因而,观光车闲置不必时,应每月补充电一次,这样能较好地坚持电池降形态.

观光电动车，顾名思义，是用于游客在景区、游乐场、公园等场所旅游观光而乘坐的特种四轮电动车，又叫景区观光车，电动旅游观光车，电动观光游览车等。观光电动车以电力驱动，具有外观靓丽、乘坐舒适、环保节能等特点。

观光电动车使用广泛，除了在各大旅游景区使用外，常见的使用场所还包括：

1、旅游景区、游乐场、大型公园、城市步行街

在这些场所，观光电动车能够大大方便游客交通往来，节省时间，提高旅游效率，提升旅游的舒适性；对这些景区来说，观光电动车可以提升景区服务水平和档次，提高游客的旅游体验和效果，从而提高景区的经济效益和运营效率。

雨季电动观光车涉水了怎么办？

温馨提示：在必须涉水的情况下

（1）预先判断水深，一般情况下电动车可以在水深30cm的情况下正常行驶，但尽量不要超过10分钟，水深超过半米建议绕道而行。

（2）涉水行驶时，要保持匀速行驶，尽快的通过积水路段，车子一旦熄火，就不要随意启动，有部分车型会发生过水断电，不必惊慌，尽快通知***维修人员。

（3）涉水行驶后，应及时对车辆进行通风干燥，并彻底清洗车身和底盘。检查前机舱的进水情况，如果发现有浸水情况，要切掉电源，尽快联系***维修人员。

总之，所有电动车防水重要还得靠自己精心养护，那么所有问题都会迎刃而解的。